·        Складной механизм: Борта оснащены металлическими петлями, позволяющими складывать их, когда они не используются. В сложенном виде они занимают на 87% меньше места, чем в собранном.
·        Оптимизация пространства: При транспортировке пустой тары или хранении на складе сложенные борта обеспечивают значительную экономию места (108 штук в одном пакете).

·        Регулировка высоты: Борта легко устанавливаются на стандартные полупаллеты (800x600) и друг на друга, что позволяет создавать ящики (контейнеры) любой необходимой высоты.
·        Модульность: Можно добавить или убрать один или несколько бортов, чтобы адаптировать тару под конкретный груз.

·        Прочная конструкция: Изготавливаются из качественной древесины (ель, сосна, осина) с оцинкованными петлями, обеспечивая высокую прочность и долговечность.
·        Защита при транспортировке: Борта обеспечивают жесткую фиксацию и защиту хрупких, сыпучих или нестандартных грузов, предотвращая их повреждение.
·        Использование как стеллаж: В сочетании с поддонами борта позволяют использовать их как стеллажи для хранения продукции.

·        Многоразовое использование: Деревянные борта долговечны, при правильном обращении их жизненный цикл может достигать 10 лет.
·        Ремонтопригодность: Отдельные доски или петли можно заменить, не выбрасывая всю конструкцию.
·        Экспортная пригодность: Часто производятся из термообработанной древесины (стандарт ISPM 15/HT), что делает их пригодными для международных перевозок.

·        Легкий монтаж: Борта не требуют сборки, они просто устанавливаются на поддон.
·        Безопасность: Доски часто имеют строганые и скругленные края, что уменьшает риск получения заноз. 

Рассчитаем способность ящика выдерживать нагрузки при складировании, перевозке (включая многоярусную укладку) и погрузочно-разгрузочных работах.
Создадим тару, идеально подходящую под габариты конкретного товара, что исключает болтание груза внутри и минимизирует риск повреждений.
Сократим количество отходов и себестоимость производства.
Разработаемт уникальную схему раскрепления внутри бортов.
Учтем места для вилочных погрузчиков, точки строповки, что облегчает переработку груза на всем пути логистической цепочки.

На связи инженер конструктор, который сможет подобрать оптимальное решение.
После заказа спроектируем деревянную тару с учетом всех особенностей и коммерческого фактора, изготовим, соберем и доставим. Доставим газелью или манипулятором.
Так же возможны дополнительные услуги: фитосанитарная обработка, маркировка, нанесение логотипа, покраска, установка вкладышей для этикеток, упаковка в пленку вакуумную, термоусадочную или ингибированную, установка дополнительной фурнитуры и дополнительных защитных материалов, таких как пупырчатая пленка, пенопласт и др.
Производство находиться в Санкт-Петербурге в Парголово, по адресу улица Шишкина, дом 273.

·        ГОСТ 2991-85 и ГОСТ 5959-80: При производстве досщатых и фанерных ящиков четко соблюдаем толщину доски, шаг гвоздя и схему сборки щитов. Это гарантирует, что при штабелировании в 3-4 яруса нижний ящик не «схлопнется» под весом верхних.
·        ГОСТ 14192-96-1: Настоящий стандарт устанавливает общие правила маркировки грузов, в том числе поставляемых на экспорт. Мы не просто рисуем «рюмку» или «зонтик». Маркировка наносится несмываемой краской в строго определенных местах. Логист в порту Шанхая или Гамбурга поймет, где у ящика центр тяжести и за какие места его можно стропить, не повредив содержимое.
·        ГОСТ 15150-69: Учитываем климатическое исполнение. Если груз идет морем через экватор, мы закладываем защиту от экстремальной влажности и соляного тумана. Подробнее о морских ящиках и северных ящиках.

Гибкость в расчетах: Постоплата и отсрочка платежа

Мы понимаем, что производство сложного оборудования — это длительный цикл. Зачастую деньги от конечного заказчика приходят только после отгрузки или монтажа.
·        Постоплата: Мы доверяем своим клиентам. Для проверенных партнеров мы работаем по факту поставки: вы получили партию паллетных бортов или ящиков, проверили качество, и только потом оплатили счет.
·        Отсрочка платежа: Мы готовы предоставить отсрочку до 30 календарных дней. Это позволяет вам упаковать и отправить груз, получить оплату от своего клиента и уже из этих средств рассчитаться с нами. Фактически, мы кредитуем ваш упаковочный процесс под 0%.

Скорость без потери качества: Срок изготовления от 3-х дней

В логистике фраза «нужно было вчера» — это норма жизни. Пока крупные комбинаты неделю согласовывают договор, а мелкие «гаражники» ищут сухую доску, мы уже отгружаем.
·        Собственный склад материалов: У нас всегда в наличии запас пиломатериалов камерной сушки, фанеры и фурнитуры.
·        Оптимизация процессов: Благодаря среднему масштабу производства, мы можем перенастроить линии под ваш заказ за считанные часы. Стандартные позиции (например, паллетные борта 1200х800) могут быть отгружены в день обращения, а сложные спецзаказы — в срок от 3 рабочих дней.

Инженерный консалтинг как бонус

Выгода — это не только низкая цена, но и отсутствие лишних трат.
На связи всегда инженер-конструктор. Если мы видим, что ваш груз можно упаковать дешевле без потери надежности (например, заменить дорогой ящик на усиленную обрешетку с термоусадкой), мы предложим этот вариант. Мы не стремимся продать «самое дорогое дерево», мы стремимся оптимизировать ваши расходы.